Я ездил на BMW M4 Competition в гарнитуре VR, и это максимально приближено к реальности.

Взял ли я свою жизнь в свои виртуальные руки или отправился в захватывающую альтернативную реальность?

Не было недостатка в предвкушении, когда я уронил гарнитуру VR себе на глаза, погрузив себя в альтернативную реальность. Пятиточечные ремни безопасности BMW M4 Competition прижимали меня к жесткому гоночному сиденью в реальности «Первому игроку приготовиться», чего я не ожидал. Компания BMW пригласила меня в Соколов, чтобы посмотреть на ряд передовых технологий, тестируемых в Центре развития мобильности будущего: ведь в пакет услуг не входило взять мою жизнь в собственные виртуальные руки?

То, что произошло дальше, меня поразило. Гарнитура, разработанная Varjo, дала мне представление о смешанной реальности, которое было буквально не от мира сего. Камеры и другое оборудование из салона машины исчезло, я мог видеть органы управления, циферблаты и свои руки с идеальной четкостью - лишь немного ближе, чем моя обычная визуальная реальность. «Это потому, что камеры расположены немного ближе из-за толщины гарнитуры», - сказал штурман, у которого также, к счастью, была педаль тормоза на случай, если что-то пойдет не так.

За окном обширное асфальтовое пространство, на котором стоял BMW, уступило место гоночной трассе в стиле Mario Kart; холмы и сосновые леса Чехии уступают место городской гоночной трассе, освещенной неоновыми огнями. Хотя мне объяснили, что я могу просто ездить по виртуальной трассе, я не до конца понимал, к какой захватывающей поездке меня готовили. Это превосходит любой гоночный симулятор, потому что это не симуляция: я на самом деле вел машину.

BMW вышла на сцену CES 2023 и представила i Vision Dee. На впечатляющей выставке, в которой участвовал не кто иной, как Арнольд Шварценеггер, баварская компания представила автомобиль, который не только менял цвет снаружи, но и мог скользить между реальностями внутри. В качестве концепции это не имело никакого смысла, потому что последнее, чего вы хотите, когда ведете машину, — это меньшего восприятия реального мира.

Но это было именно то, что мне сейчас представили. Салон машины был реальным, а внешний мир — нет. Я опустил педаль в пол, потянув за огромные карбоновые подрулевые лепестки, чтобы переключать передачи вверх и вниз, чтобы обеспечить оптимальную мощность на трассе. Автомобиль прекрасно реагировал, пока я исследовал виртуальную гоночную трассу перед моими глазами, преодолевая апексы и толкая машину настолько сильно, насколько осмеливался.

Только когда я вышел из машины, полный адреналина и головокружительный от волнения, я осознал абсурдность ситуации: вообще не было необходимости следовать по трассе, я мог свернуть каждый поворот, потому что на самом деле , там ничего не было. Я стоял под слабым солнечным светом и смотрел, как следующий водитель играет в ту же игру: BMW M4 Competition танцует на своей игровой площадке в мире, которого не существует.

Что меня поразило в вождении M Mixed Reality, так это то, насколько хороши впечатления от виртуальной реальности. Не было никакого чувства дезориентации, это было плавное смешение реальностей. Нахождение в настоящей машине означало, что она двигалась именно так, как должна, подкрепляемая идеальным урчанием двигателя и тихим визгом шин. Но не везде есть место, чтобы позволить 500-сильному BMW кричать повсюду. BMW заявляет, что для того, чтобы поклонники могли испытать ее на дороге, потребуется опыт BMW M Mixed Reality, но для игры вам понадобится большое пространство.

Но если у вас появится такая возможность, то откажитесь от каких-либо ожиданий: это самое интересное, что вы можете получить в виртуальной реальности, и, возможно, самое близкое к реальному Mario Kart, которое вы когда-либо сможете получить.

Крис был редактором Pocket-lint с 2012 года, в течение этого времени освещая все области технологий. Крис имеет опыт во всех областях, которые охватывает Pocket-lint, от камер до автомобилей, и пишет новости, статьи, обзоры и все остальное. Если Pocket-lint освещает это, то Крис является в этом экспертом. Крис работает техническим журналистом с 2008 года, освещал развитие Android и делал обзоры практически всех важных устройств на этом пути. Крис живет жизнью высоких технологий, ищет реальный опыт работы со всеми новыми технологиями и стремится проверить их, чтобы лучше понять их применение. Когда Крис не занимается изучением потребительских технологий, его можно встретить катающимся на велосипеде и собирающим все данные для последующего изучения.